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唯一一家D类保险公司,唯一D类险企新光海航血泪

财联社8月3日讯,分分合合,兜兜转转,新光海航人寿股东9年联姻8年虐恋,最终以新光人寿与海航集团分手告终。

  “唯一一家D类保险公司”新光海航血泪史:深圳柏霖的保险牌照之殇

7月31日,新光海航人寿在中保协官网披露增资及股东变更方案,新增7.5亿元注册资本引入新股东,结果是原股东海航集团全部退出,新光人寿留一半。从表面数字来看,股改后新光人寿持股25%;柏霖资管、香江金融并列第二大股东,分别持股20%;国展投资、乐安居、冠浦地产分别持股14%、11%、10%。

  财联社记者 路英

除了外界我们看到的两次股改计划,新光海航过去两年的经历想必比其成立这些年还丰富。当然,这次增资方案的最终结果如何还得看监管怎么说。

  财联社8月3日讯,分分合合,兜兜转转,新光海航人寿股东9年联姻8年虐恋,最终以新光人寿与海航集团分手告终。

成也股东,败也股东。新光海航人寿股东折腾近10年,真真是毁在股东手里的一张保险牌照,今天就讲讲新光海航人寿的故事。

  7月31日,新光海航人寿在中保协官网披露增资及股东变更方案,新增7.5亿元注册资本引入新股东,结果是原股东海航集团全部退出,新光人寿留一半。从表面数字来看,股改后新光人寿持股25%;柏霖资管、香江金融并列第二大股东,分别持股20%;国展投资、乐安居、冠浦地产分别持股14%、11%、10%。

血泪史:知情人讲述股权背后故事

  除了外界我们看到的两次股改计划,新光海航过去两年的经历想必比其成立这些年还丰富。当然,这次增资方案的最终结果如何还得看监管怎么说。

2007年,传出海航集团将与台湾新光人寿联姻成立合资保险公司的消息。2009年合资公司开业,两公司联姻对股东双方意义重大。对海航而言,这标志着海航集团在金融服务领域的发展迈出了具有里程碑意义的一步,至此,大陆前四大航空公司包括国航、南航、东航和海航均已通过合资或参股方式先后进入保险业。对新光人寿而言,这是其在台湾地区以外进行的首次保险业投资。

  成也股东,败也股东。新光海航人寿股东折腾近10年,真真是毁在股东手里的一张保险牌照,今天就讲讲新光海航人寿的故事。

海航集团与台湾新光人寿的持股比例为50:50,此股权结构的险企股东双方能和睦相处、公司顺畅发展的并不多见,新光海航人寿则是股东矛盾较为典型的一家。

  血泪史:知情人讲述股权背后故事

“几乎从一开始,股东双方的沟通就存在问题。”消息人士表示,随着资本的消耗,公司偿付能力逐渐下降,外界才慢慢开始了解发生在这堵高墙之内的问题。

  2007年,传出海航集团将与台湾新光人寿联姻成立合资保险公司的消息。2009年合资公司开业,两公司联姻对股东双方意义重大。对海航而言,这标志着海航集团在金融服务领域的发展迈出了具有里程碑意义的一步,至此,大陆前四大航空公司包括国航、南航、东航和海航均已通过合资或参股方式先后进入保险业。对新光人寿而言,这是其在台湾地区以外进行的首次保险业投资。

根据监管对偿付能力的要求,新光人寿和海航集团应于2012年7月31日前按比例向新光海航人寿注资合计人民币5亿元,但当年增资事项并未完成。

  海航集团与台湾新光人寿的持股比例为50:50,此股权结构的险企股东双方能和睦相处、公司顺畅发展的并不多见,新光海航人寿则是股东矛盾较为典型的一家。

后面的近两年时间,新光海航人寿股东双方因增资问题沟通,无果。可是企业正常运营,需要资金支付,作为新的保险公司,业务规模有限,新光海航人寿的资本金不断的降低。

  “几乎从一开始,股东双方的沟通就存在问题。”消息人士表示,随着资本的消耗,公司偿付能力逐渐下降,外界才慢慢开始了解发生在这堵高墙之内的问题。

终于在2014年3月20日,保监会发布2014年四号监管函:新光海航人寿2013年4季度末实际资本为0.45亿元,最低资本为0.40亿元,偿付能力充足率为113.29%,属于偿付能力充足Ⅰ类公司,保监会决定暂停新光海航人寿增设分支机构。

  根据监管对偿付能力的要求,新光人寿和海航集团应于2012年7月31日前按比例向新光海航人寿注资合计人民币5亿元,但当年增资事项并未完成。

“2014年5月,新光海航人寿第二届董事会第七次会议决议,将2012年议定的增资缴款截止日延期至2014年6月30日。”消息人士表示,当年在保监会的协调下,股东双方答应增资后,新光人寿于2014年6月27日将增资款存入指定资本金账户,而海航集团未能如期履约缴纳增资款。

  后面的近两年(2012-2014年)时间,新光海航人寿股东双方因增资问题沟通,无果。可是企业正常运营,需要资金支付,作为新的保险公司,业务规模有限,新光海航人寿的资本金不断的降低。

此时,公司的现金已经捉襟见肘,别说开展业务了,就是维持正常公司运营都难度很大。2015年11月23日,保监会对新光海航人寿下发监管函:当年二季度末,新光海航人寿偿付能力充足率为-179.71%,偿付能力溢额-1.32亿元,属于偿付能力不足类公司,责令其自当日起停止开展新业务。

  终于在2014年3月20日,保监会发布2014年四号监管函:新光海航人寿2013年4季度末实际资本为0.45亿元,最低资本为0.40亿元,偿付能力充足率为113.29%,属于偿付能力充足Ⅰ类公司,保监会决定暂停新光海航人寿增设分支机构。

“2016年3月10日,新光人寿等不到中方股东增资款,就将支出了近两年的增资款划回了。”消息人士透露,海航集团多年一直的态度是,既不增资也不出让股权,牌照握在手里,气死你新光人寿,反正我还有渤海人寿。中间多少投资人接触未果,令人意外的事却在2016年发生了,潮汕地产商鸿荣源旗下深圳柏霖说动了海航,这令新光海航工作多年的老员工也甚是惊讶其雷霆手段。

  “2014年5月,新光海航人寿第二届董事会第七次会议决议,将2012年议定的增资缴款截止日延期至2014年6月30日。”消息人士表示,当年在保监会的协调下,股东双方答应增资后,新光人寿于2014年6月27日将增资款存入指定资本金账户,而海航集团未能如期履约缴纳增资款。

几乎同时,深圳柏霖还拿下了利安人寿18.4%的股权,成为其第二大股东。随后,在2016年11月新光海航发布变更股东信息披露公告,新光海航原有两大股东新光人寿与海航集团,分别转让15%、36%股份给深圳柏霖,深圳柏霖以51%的持股比例绝对控股新光海航人寿。新光人寿保留25%股份、深圳光汇石油集团股份有限公司(以下简称“深圳光汇石油”)持股14%、深圳市国展投资发展有限公司(以下简称“深圳国展”)持股10%。

  此时,公司的现金已经捉襟见肘,别说开展业务了,就是维持正常公司运营都难度很大。2015年11月23日,保监会对新光海航人寿下发监管函:当年二季度末,新光海航人寿偿付能力充足率为-179.71%,偿付能力溢额-1.32亿元,属于偿付能力不足类公司,责令其自当日起停止开展新业务。

此时,记者获得的消息是,深圳柏霖初衷计划要的是75%的股份。

  “2016年3月10日,新光人寿等不到中方股东增资款,就将支出了近两年的增资款划回了。”消息人士透露,海航集团多年一直的态度是,既不增资也不出让股权,牌照握在手里,气死你新光人寿,反正我还有渤海人寿。中间多少投资人接触未果,令人意外的事却在2016年发生了,潮汕地产商鸿荣源旗下深圳柏霖说动了海航,这令新光海航工作多年的老员工也甚是惊讶其雷霆手段。

深圳柏霖控股路漫漫

  几乎同时,深圳柏霖还拿下了利安人寿18.4%的股权,成为其第二大股东。随后,在2016年11月新光海航发布变更股东信息披露公告,新光海航原有两大股东新光人寿与海航集团,分别转让15%、36%股份给深圳柏霖,深圳柏霖以51%的持股比例绝对控股新光海航人寿。新光人寿保留25%股份、深圳光汇石油集团股份有限公司(以下简称“深圳光汇石油”)持股14%、深圳市国展投资发展有限公司(以下简称“深圳国展”)持股10%。

然,生不逢时,或者踏错了监管节奏。2016年,新光海航人寿刚上报了股权变更计划,一个月后监管下发《保险公司股权管理办法(征求意见稿)》,单一大股东持股比例大降,股转各方心里就开始打鼓。

  此时,记者获得的消息是,深圳柏霖初衷计划要的是75%的股份。

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